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 柴油机工作一段时间后,在燃烧室、进排气门、进排气歧管和排气管内会因燃烧不完全而产生 积炭;一些机件表面会因漏油及油气蒸发而积留一层油垢;对于水冷式柴油机,其冷却水腔中会凝结 成一定厚度的水垢。这些污物过多时,将会使柴油机性能下降、油耗增加、机温升高,破坏机件正常 的配合间隙,加速零件磨损和腐蚀,甚至引发一些故障,因此必须对污物进行及时清除。另外,柴油 机在保养修理时,也必须对积炭、油垢和水垢进行清除,以降低柴油机故障率,延长使用寿命,保持 其良好工作状况。

  1柴油机污物的清除方法

  清除柴油机零部件污物的方法主要与零件的种类、材料、尺寸与数量、自动清除要求以及对以后 各项作业总的影响等有关。

  1.1机械清除

  用钢刷、砂纸或含磨料的尼龙辊通过擦除零件表面金属达到清除目的,该使用方法应用较为普遍。

  1.2溶剂擦拭

  用吸收性材料蘸上溶剂进行擦拭,常用的溶剂有石油和氯化溶剂。许多溶剂都是易燃的,容易引 起火灾,因此应选用非易燃性溶剂。另外,应明确经清除的金属材料的种类,以保持被清除零件不受 腐蚀

  1.3乳液清除

  乳液清除是使用悬浮水中的有机溶剂。有效地去除油垢和其它污物,且会在金属表面留下一层薄 的防锈油膜。由于这种清除法使用的是溶剂,因此存在着发生火灾的危险性,废溶剂的处理应小心谨 慎。

  1.4半水清除

  半水清除主要有两种方式:一种就是上述的乳液清除 ;另一种是先用溶剂擦拭,然后在水中漂洗。常用的溶剂有萜烯、酯类和碳氢化全物。

  1.5碱洗

  碱金属盐(苛性碱、硅酸盐和碳酸盐)和按合适比便配制的表面活化剂一起混合使用,对金属污 物清除很有效,用热水溶解后喷射到脏的零件上,一般能除去金属表面上的大部分污物,其费用最 低,是批量自动清除的适宜方法。

  1.6酸洗

  通常使用无机酸,也可用有机酸。通过在酸水溶液中加入润湿剂,能达到除锈和去氧化皮的目的。

  1.7蒸气脱脂

  蒸气脱脂用的是氯化溶剂或氟里昂,仅用来除油。其主要优点是一步达到除油与干燥效果,即无 需冲洗和吹干处理,可实现自动化。但费用高,且逸出的溶剂是严重影响人的健康和破坏臭氧层的有 害物质。

  2清除方法的合理选用

  在对柴油机零部件进行污物清除的过程中,一般不局限于某一种方法,而是几种方法的综合。因此,在使用过程中,应注意对这些方法的合理选用。

  2.1积炭的清除

  积炭通常采用机械清除法,即根据机件的材质和零件的表面形状及质量要求,选择不同的工具, 常用的工具有铲刀、刮刀、铜丝刷、铜铝金属片和砂纸等。对铝铜合金等表面光洁的零件,清除时应 注意不得留下刮痕,因为刮痕会使积炭更容易附着积结。

  2.2油垢的清除

  (1) 溶剂擦拭。使用的溶剂通常有轻柴油、灯用煤油、溶剂煤油、洗涤煤油,工业汽油和航空洗 涤汽油。柴油用于清除一般零部件,洗清过的零件不会很快生锈。但柴油的蒸发速度较慢,清除后应 尽快用压缩空气吹干,以防空气中尘埃污染;煤油和工业汽油用于清除精密机件;航空洗涤汽油的蒸 发性强,只用于清除特殊精密机件。溶剂擦拭操作方便,清除精度高,但不够经济,用时必须有防火措施。

  (2)化学清除法。金属件用化学清除法清除的方法步骤是:

  a. 选择适当配方的清洗液;

  b. 将清洗液加热至70~90℃;

  c. 将零部件置于洗液中浸煮10~15min,并辅以毛刷刷除;

  d. 用清水冲洗;

  e. 用压缩空气吹干。

  橡胶、牛皮等机件(如皮碗、皮圈等)应使用酒精清洗,不能用碱性溶液清洗,否则,胶皮件会 发胀变质失效。

  2.3水垢的清除

  水垢暴露于零件表面时,一般用手工铲除;当手工铲除不便时,可采用化学清除,其方法是:将 被清除件放在碱性溶液(10~15%的氢氧化钠溶液)或酸性溶液(4~6%的盐酸溶液)中,加热至 60~70℃,浸泡2~3h,水垢即可分解,然后用清水冲净。

  3清除方法的综合应用举例

  3.1油箱污物的清除

  (1)吹洗法。即在油箱中留存部分柴油,然后将19.6~29.4KPa的压缩空气用塑料管通入油箱底 部,使柴油翻腾而进行清洗,并不断变换气管下端的位置和方向使整个油箱都清洗到。吹洗后立即放 出油箱的柴油,使悬浮在油中的杂质随柴油流出。如流出的柴油较脏,用上法再次清洗,直到放出的 油不含杂质为止。

  (2)蒸气法。放尽柴油,拆下油箱,然后往柴油箱内加注大半箱水,将蒸气用导管从加油口导入 水中,使柴油箱内的水沸腾1h左右。这样,粘附在箱内壁上的胶质和残存的柴油分子即可溶于水 中。质量轻的脏物便浮于水面并被冲走。这样连续两次,柴油箱便可冲洗干净。

  (3)溶剂法。用热水清洗柴油箱,再用压缩空气吹干,以清除其内部的柴油蒸气,最后再将柴油 箱放入含有10%氢氧化钠的水溶液内浸洗。浸洗后用清水冲洗柴油箱内部和外部。如发现外部有锈 蚀,则用钢丝刷刷净。

  3.2冷却系污物的清除

  将15%的氢氧化钠溶液注入系统中,8~12h后运转柴油机,待水温上升到80~90℃时停车,立即 放出洗液,以防悬浮在溶液中的水垢沉淀堵塞水道,而后用清水清洗系统,直到洗净为止。

  如果柴油机汽缸盖为铝合金结构,可按硅酸钠50g,液态肥皂20g,加水10kg的比例配制成清除 液,加入冷却系中,在柴油机工作温度下运转1h左右,然后放出洗液,再用清水洗净。

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